A Boom Supersonic – a empresa por trás do que em breve poderá ser o avião mais rápido do mundo – revelou novos designs refinados de sua aeronave supersônica de passageiros, Overture.
Planejado para transportar de 65 a 80 passageiros com o dobro da velocidade das aeronaves atuais usando combustível de aviação 100% sustentável (SAF), o Overture revolucionará as viagens aéreas de passageiros.
Esta última revelação ocorreu no Farnborough International Airshow. O novo conceito foi escolhido após 26 milhões de horas principais de projetos de software simulados, cinco testes de túnel de vento e a avaliação de 51 iterações completas de projeto.
O jato supersônico de passageiros Overture poderá cruzar a Mach 1,7 e transportar 65-80 pessoas a 4.259 nm.
“A aviação não dá um salto gigante há décadas. O Overture é revolucionário em seu design e mudará fundamentalmente a forma como pensamos sobre a distância”, disse o fundador e CEO da Boom, Blake Scholl. “Com mais de 600 rotas em todo o mundo, a Overture tornará o mundo dramaticamente mais acessível para dezenas de milhões de passageiros.”
Este design atualizado faz com que a Boom realize uma série de inovações de engenharia em aerodinâmica, redução de ruído e desempenho.
Os quatro motores montados nas asas do Overture permitirão que a aeronave acelere e navegue a Mach 1,7 (1.304 mph) enquanto estiver sobre a água e pouco abaixo de Mach 1 ao voar sobre terra. Em velocidades tão altas, o Overture reduzirá drasticamente o tempo de viagem e encolherá efetivamente o globo para aqueles que conseguirem voar nele.
Essa configuração de quatro motores também reduzirá o ruído – um problema sério para jatos supersônicos – enquanto atende aos mais rígidos requisitos de segurança.
O ruído de decolagem é reduzido pelo primeiro sistema automatizado de redução de ruído do mundo. Ao decolar, a aeronave é capaz de voar sem o uso de pós-combustores, atingindo essencialmente os mesmos níveis de ruído das aeronaves subsônicas atuais.
"A revelação de Overture no Farnborough International Airshow é o culminar de 26 milhões de horas principais de projetos de software simulados, cinco testes de túnel de vento e a avaliação cuidadosa de 51 iterações completas de projeto, resultando em um avião supersônico econômico e ambientalmente sustentável."
Como forma de melhorar a eficiência de combustível, a fuselagem do Overture afunila gradualmente da frente para trás. Essa técnica de design reduz o arrasto, crucial para aeronaves supersônicas, pois são impactadas por forças massivas, especialmente quando cruzam a barreira do som. Igualmente as asas em forma de gaivota da aeronave melhoram o desempenho e o manuseio supersônicos.
A maioria do Overture será construída com materiais compostos de carbono. Esses materiais avançados são mais leves, mais fortes e mais estáveis termicamente do que os materiais de aeronaves padrão, garantindo segurança em altas velocidades. A natureza dos compostos de carbono também permite curvas mais complexas, garantindo que a aeronave possa assumir a forma mais aerodinâmica.
Este novo design veio com mais duas declarações. Em primeiro lugar, o Boom Supersonic começará a equipar o “The Iron Bird”, uma instalação de teste de solo de 70.000 pés quadrados. Ele abrigará o primeiro modelo de teste em escala real do Overture, além de simuladores de cabine de comando.
A Boom Supersonic também anunciou uma nova parceria com a Northrop Grumman. A empresa multinacional de tecnologia aeroespacial e de defesa que trabalhou com os militares dos EUA e com a NASA trabalhará ao lado da Boom para desenvolver versões de “Missão Especial” do Overture.
+ de 600 rotas do supersônico, veja a comparação de redução de tempo de voo:
Singapura - Dubai: 4h (atualmente 7h).
Nova Iorque - Londres: 3:30h (atualmente 6:30h).
Tóquio - Seattle: 4:40h (atualmente 8:30h).
Los Angeles - Sydney: 8h (atualmente 14:30).
Paris - Montreal: 3:45h (atualmente 7:15h).
Madrid - Boston: 3:30h (atualmente 7:30).
https://boomsupersonic.com